Industries et Renforts : Différence entre versions
| Ligne 5 : | Ligne 5 : | ||
=== Comment faire pour réapprovisionner une unité ?=== | === Comment faire pour réapprovisionner une unité ?=== | ||
| + | ''(A partir de la version 3.1.0 du DCS)'' | ||
Il y a 2 manières de faire : | Il y a 2 manières de faire : | ||
| Ligne 12 : | Ligne 13 : | ||
'''1) Déplacer l'unité vers un dépôt''' | '''1) Déplacer l'unité vers un dépôt''' | ||
| − | Pour une unité terrestre (par exemple une section), vous devez la déplacer de manière à l'ammener à proximité (rayon de contôle de l'unité) du | + | Pour une unité terrestre (par exemple une section), vous devez la déplacer de manière à l'ammener à proximité (dans le rayon de contôle de l'unité) du dépôt afin de lui permettre de commencer son réapprovisionnement. L'unité recherchera alors les ressources disponibles dans les dépôts accessibles en respectant l'ordre de priorité suivant : |
1. Les largages aériens | 1. Les largages aériens | ||
2. Les unités de transport de frêt | 2. Les unités de transport de frêt | ||
| Ligne 25 : | Ligne 26 : | ||
2. Les navires ravitailleurs | 2. Les navires ravitailleurs | ||
| − | Les unités navales peuvent être classées selon 2 catégories | + | Les unités navales peuvent être classées selon 2 catégories. Les grosses unitées (ou "Capital Ship") ont une capacité d'emport > 100 000 litres, sinon, ce sont des unités "normales". |
| − | Les grosses unitées (ou Capital Ship) | + | Les navires, spécialement les grosses unités, nécessitant généralement une logistique importante pour leur approvisionnement, les unités navales ne pourront ravitailler que sous certaines conditions en fonction de leur classification : |
| − | Les navires nécessitant généralement une logistique importante | + | a. Si l'unité est un navire "normal", le réapprovisionnement est fait à sa capacité maximum... dans la mesure du possible ! (comme les unités terrestres). |
| − | a. Si l'unité est un navire "normal", le réapprovisionnement | + | b. Par contre, les grosses unités navales ne peuvent se ravitailler que si leur réserve en soute est inférieur à 20% de leur capacité maximum d'emport. Même dans ces conditions, ils ne peuvent embarquer qu'une quantité limité. Pour les gros batiments, on ne pourra pas lui fournir plus de 5% de sa capacité maximale d'emport, et ce pour chaque tour de jeux. |
| − | b. | ||
Prenons un exemple : | Prenons un exemple : | ||
| − | Le Tirpitz (pouvant embarquer 8,4 millions de litres de carburant) est à quai à proximité d'une raffinerie. En début d'une mission, | + | Le Tirpitz (pouvant embarquer 8,4 millions de litres de carburant !) est à quai à proximité d'une raffinerie. En début d'un tour de jeux (une mission), ses soutes contiennent 1 764 000 litres de carburant (soit 21% de ses capacités d'emport maximum). Lors de la mission qui va se jouer, le Tirpitz consomme une quantité correspondant à 3% de sa capacité d'emport soti 252 000 litres (8 400 000 x 0,03). A la fin de la mission il lui reste donc 1 512 000 litres de carburant (1 764 000 - 252 000), soit 18% de la capacité d'emport maximum. Il peut donc ravitailler, son niveau étant en dessous des 20%. Cependant, le Tirpitz ne pourra demander que 420 000 litres de carburant (0.05 x 8 400 000) et ce, par mission. A supposer que la raffinerie puisse mettre à disposition cette quantité, le Tirpitz dispose en fin de mission suivante de 1 932 000 litres (1 764 000 - 252 000 + 420 000), soit 23 % de la capacité maximum d'emport. |
Vous voyez que réaprovisionner de grand batiments de guerre peut prendre facilement 20 heures. Soyez donc prudent lorsque vous utilisez des navires et vérifié bien l'emplacement de mouillage du bateau qui devrait se trouver dans l'idéal à moins de 10 km d'une raffinerie. | Vous voyez que réaprovisionner de grand batiments de guerre peut prendre facilement 20 heures. Soyez donc prudent lorsque vous utilisez des navires et vérifié bien l'emplacement de mouillage du bateau qui devrait se trouver dans l'idéal à moins de 10 km d'une raffinerie. | ||
Version du 15 janvier 2008 à 01:18
En cours de traduction...
Comment faire pour réapprovisionner une unité ?
(A partir de la version 3.1.0 du DCS)
Il y a 2 manières de faire : - Déplacer l'unité en question vers un dépôt - Déplacer une unité de réapprovisionnement vers l'unité en question.
1) Déplacer l'unité vers un dépôt
Pour une unité terrestre (par exemple une section), vous devez la déplacer de manière à l'ammener à proximité (dans le rayon de contôle de l'unité) du dépôt afin de lui permettre de commencer son réapprovisionnement. L'unité recherchera alors les ressources disponibles dans les dépôts accessibles en respectant l'ordre de priorité suivant : 1. Les largages aériens 2. Les unités de transport de frêt 3. Les dépôts de carburant (raffinerie) 4. Les aérodromes 5. Les points de renfort (réserves hors carte) 6. Les propres ressources logistique transporté pour l'unité elle-même Votre unité terrestre pourra alors utilser plusieurs ressources dans cet ordre en fonction des besoins du moment.
Pour une unité navale (comme une flotille), vous devez la déplacer de manière à l'ammener dans un rayon de de 10 km autour d'un dépôt. Votre flotille pourra alors commencer son réapprovisionnement en recherchant par ordre de priorité : 1. Les dépôt de carburant (raffinerie) 2. Les navires ravitailleurs
Les unités navales peuvent être classées selon 2 catégories. Les grosses unitées (ou "Capital Ship") ont une capacité d'emport > 100 000 litres, sinon, ce sont des unités "normales". Les navires, spécialement les grosses unités, nécessitant généralement une logistique importante pour leur approvisionnement, les unités navales ne pourront ravitailler que sous certaines conditions en fonction de leur classification : a. Si l'unité est un navire "normal", le réapprovisionnement est fait à sa capacité maximum... dans la mesure du possible ! (comme les unités terrestres). b. Par contre, les grosses unités navales ne peuvent se ravitailler que si leur réserve en soute est inférieur à 20% de leur capacité maximum d'emport. Même dans ces conditions, ils ne peuvent embarquer qu'une quantité limité. Pour les gros batiments, on ne pourra pas lui fournir plus de 5% de sa capacité maximale d'emport, et ce pour chaque tour de jeux.
Prenons un exemple : Le Tirpitz (pouvant embarquer 8,4 millions de litres de carburant !) est à quai à proximité d'une raffinerie. En début d'un tour de jeux (une mission), ses soutes contiennent 1 764 000 litres de carburant (soit 21% de ses capacités d'emport maximum). Lors de la mission qui va se jouer, le Tirpitz consomme une quantité correspondant à 3% de sa capacité d'emport soti 252 000 litres (8 400 000 x 0,03). A la fin de la mission il lui reste donc 1 512 000 litres de carburant (1 764 000 - 252 000), soit 18% de la capacité d'emport maximum. Il peut donc ravitailler, son niveau étant en dessous des 20%. Cependant, le Tirpitz ne pourra demander que 420 000 litres de carburant (0.05 x 8 400 000) et ce, par mission. A supposer que la raffinerie puisse mettre à disposition cette quantité, le Tirpitz dispose en fin de mission suivante de 1 932 000 litres (1 764 000 - 252 000 + 420 000), soit 23 % de la capacité maximum d'emport.
Vous voyez que réaprovisionner de grand batiments de guerre peut prendre facilement 20 heures. Soyez donc prudent lorsque vous utilisez des navires et vérifié bien l'emplacement de mouillage du bateau qui devrait se trouver dans l'idéal à moins de 10 km d'une raffinerie.
2) Déplacer la source de renfort vers l'unité en question C'est une manipulation assez simple. Vous pouvez facilement ordonner aux transports de laisser l'approvisionnement à proximité (rayon de contrôle) de(s) unité(s) à réapprovisionner (comme pour les autres types de ravitaillement). Les largage aéroportés sont possible, mais généralement, les navires n'ont pas la possibilité de ravitailler n'importe où quoi. Rappeler vous aussi que les langages aéroportés sont accessibles jusqu'à épuisement mais que l'ennemi peut les utiliser s'ils sont découverts !
